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浙江Q890高强板市场将不可避免地受到冲击
作者:金属线缆    发布日期:2020-1-6 14:01:24     关注次数:    

  有业内人士认为,近期澳大利亚矿商密集发货是这一轮运价上涨的主要推动力,中国和印度对进口煤需求增加也对运价形成支撑,后续运价有望继续震荡上行。一家航运公司人士表示,此次大涨的季节性因素比较多,而且此前Q890高强板市场上的新船进入速度有所减缓,但运价上涨后将会推动更多的运力进入,这也会影响未来的运价水平。相比之下,集运远洋航线淡季特征明显,综合指数小幅下跌。上周中国出口集装箱运输市场继续下行,尽管多数航商采取了较大幅度的运力收缩措施,但市场运价总体仍呈下滑走势。

  

  目前钢厂已几乎没什么利润了,钢贸商又靠什么生存呢?“我身边有不少钢贸商转行,从去年到现在,转行的应该有15%—35%。”南宁的钢贸商吴先生告诉记者。“现在都是有多少订单进多少货,谁也不敢囤货。”钢铁行业人士潘先生说,由于钢材价格越来越难预测,资金压力越来越大,钢贸商为了能够加快周转、减少资金压力,都不敢在手里留货。卓创资讯钢材分析师李智表示,这种销售方式的转变是全国性的,从去年年底便已经开始,其重要表现便是社会库存的急剧下降。

  

  为满足国内经济社会发展及消费需求,Q890高强板促进经济结构调整,2014年我国将对760多种进口商品实施低于最惠国税率的年度进口暂定税率,平均优惠幅度达60%。其中,新增和进一步降低税率的产品包括活塞航空发动机、手机和平板电脑取像模块等战略性新兴产业所需的设备、零部件和原材料;天然牧草等支农惠农产品;音频生命探测仪等救灾用品等。

同时,为充分发挥关税推动产业结构调整的作用,根据国内产业发展和转型升级的变化情况,2014年光导纤维预制棒、多点喷射涡轮增压汽油机等部分商品将不再实施年度进口暂定税率。“在钢市行情低迷时,钢贸商要学聪明,应以合同销售为主,只赚取适当的买卖差价,这也是部分坚守的钢贸商的策略之一。”潘先生介绍,经过调整进出货策略,目前大多数钢贸商按需订货,销售策略也更为灵活。例如,更多的钢贸商为了降低成本,开始直接从钢厂发货。


对工地直供的钢贸商,都是根据订单情况直接将货从钢厂发到工地,平常只维持几十吨的库存,不但可以降低风险,还减少了仓储和物流环节,能大大降低成本。至于煤炭价格的长期走势,梁敦仕表示,主要还是要看供需变化,另外,调控方向也是重要因素,如中国日益严重的空气污染可能导致政府限制煤炭使用。长期来看,清洁能源会在更为广泛的领域替代化石能源,Q890高强板市场将不可避免地受到冲击,煤炭价格势必步入漫漫熊途。


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