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Q690D高强板企业的资金面现状如何
作者:金属线缆    发布日期:2020-10-16 9:39:05     关注次数:    

  虽然目前已批准建轨道交通的城市有36个,到2020年,我国轨道交通里程将达到近6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元,但国内基础建设客观上还存在许多不足,城市设施现代化程度不高,而且城市建设期较长,这短期对Q690D高强板潜在需求带动不大。

  

  此外,政府虽然稳增长意愿增强,但面临经济结构调整压力,大规模经济刺激可能性较低,且地方政府债台高筑,面临很大的资金压力,地方政府投资加码心有余而力不足,下游需求很难出现超预期改善情形。而现实需求受制于消费淡季,现货市场高位成交转弱,商家出货难度加大,涨势渐显乏力。“政策对钢市虽有利好,但政策的落实面临诸多困难和挑战,利好兑现难度较大,市场当前火热的心态需要理性回归。”韩业军表示。

  

  长期来看,库存高企制约了煤焦钢的涨幅。年初创历史新高的Q690D高强板库存一度打压钢价,但Q690D高强板库存持续下降,尽管粗钢日均产量一直处于较高水平,国内Q690D高强板实际消费量非常大;最新Q690D高强板库存为629万吨,粗钢日均产量为208万吨。焦煤、焦炭的库存水平更高,煤炭库存消费比高达1.06;天津港焦炭库存仍处历史高位水平为214万吨,焦煤港口库存为763万吨。

  

  综合来看,宏观形势相对稳健,导致前期对中国经济过度悲观的市场信心面临修正,结合库存水平的短期下降,煤焦钢价格出现明显的反弹行情,且这种反弹动力仍未消耗殆尽;长期来看,中国经济面临的诸多问题,如地方债务、流动性、产业结构调整等仍在发酵之中,中国经济仍处缓慢着陆过程,这必然会对大宗商品尤其是煤焦钢价格造成负面影响。

  

  据媒体报道,国家对产能过剩行业已经收紧信贷。那么,Q690D高强板企业的资金面现状如何?钢协副秘书长屈秀丽介绍,上半年,大中型Q690D高强板企业的资产负债率达到69.47%,有的企业达到80%以上,“一些企业资金链是比较紧张的”。


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